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    • 我国液化石油气瓶、气罐运输安全管理主要存在那些问题?

    • 作者:szxgzq
    • 发布时间:2017-4-16 7:55:46
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          液化石油气属易燃易爆物质,发生的事故多是瞬间燃爆型,没有足够时间进行扑救。气瓶、槽罐车一旦在人口密度大的区域发生交通事故,气瓶、槽罐撞击泄漏,液化石油气达到爆炸极限,遇明火发生爆炸,后果不堪设想。据统计,2002~2004年12个主要城市中,因运输车辆发生交通事故而引发的危险化学品事故有68起,占运输型危险化学品事故总数的47.9%。我国液化石油气运输风险主要由以下几个方面造成的。

           一是:运输企业和人员安全意识淡薄。人的因素与运输系统安全关系密切,在液化石油气运输系统中,主要涉及驾驶员、押运员、装卸人员以及车辆的维护人员。如果对这些人员的日常管理、资质审查、业务培训不到位,就容易造成液化石油气运输中的违章操作、疲劳驾驶、违章装卸等人为失误甚至玩忽职守,其中疲劳驾驶引发翻车泄漏、爆炸事故是造成液化石油气运输风险的主要原因之一。

           二是:液化石油气运输工具和容器的定期安检工作不到位。不符合安全要求的钢瓶、槽罐车不及时销毁而继续使用,如遇碰撞、翻车等交通事故极易引发重大泄漏和爆炸事故,槽罐车超载也是导致交通事故进而引起危险化学品事故的主要原因之一,这是目前液化石油气运输环节存在的最普遍隐患。

          三是:道路运输安全监控体制不健全。对打击无证运输、超载、混载行为执法力度不够,特别是八小时以外的道路交通管理对薄弱,液化石油气的运输往往选择车流较少的晚上或清晨,给安全监管带来很大难度。异地运输安全监管难度更大,而目前国内95%的危险化学品涉及异地、长距离、大吨位运输。四是液化石油气从业单位布局不合理。一般情况下,液化石油气灌装场基本设在城市郊区,而加气站基本位于城市内,使用单位遍及城市各个角落。液化石油气运输车辆不得不穿越车流密集的市区,发生撞车和侧翻等运输事故的可能性大大增加。通过事故分析可以发现目前液化石油气运输安全管理中普遍存在以上问题。

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