元月1日起总质量大于等于12000kg的爆破器材运输车应装备空气悬架：

     总质量大于等于12000kg 的爆破器材运输车将于今天起后轴及半挂车的所有车轴应装备空气悬架（也就是说：空气悬挂将取传统的代板簧系统）2020年1月日落地实施。新规从今年1月1日起，GB7258A-2017规定要求所有运输危险品的挂车应装备盘式制动器，这从技术上对危险品运输车提出了更高的要求。随着危险品运输行业在近几年的广泛关注，各项政策及相关标准法规的不断出台，监管对其的监管也越加严格，特别对危险品运输车辆提出更高要求。小编和大家一起来了解一下空气悬挂系统：
      什么是空气悬挂？
      空气悬挂主要由控制电脑、吸气孔、排气孔、气动减震器和空气分配器等组成。控制车身的水平姿态：调节车身的稳定系统。简单地说就是以空气弹簧为弹性元件的减震，其最明显的特点就是气囊式的空气弹簧。

      我公司关于爆破器材运输车受影响车型有：东风多利卡、东风D9、东风天锦、东风天龙系列；柳汽乘龙全系列、解防J6、解放前四后八车型等。

      空气悬挂有那些优点？
       第一是重量轻。空气悬挂最大的优点就是重量轻，比传统的钢板弹簧要轻不少，这是大家关注空气悬挂的一个重要原因。
      第二是可升降。可升降体现在两个方面，一是通过空气悬挂可以提升车轴，减少轮胎磨损，省油，特别适合有单边放空的情况。二是通过空气悬挂可以一定程度上降低车辆载货平台的高度，方便上下货物。
      第三是行驶平稳。相比轻量化，安装空气悬挂的车辆行驶更加平稳这一点更值得关注。空气弹簧的软硬能根据需要自动调节，高速行驶时，空气弹簧变硬提高车辆的稳定性，遇到较差路况时，空气弹簧变软，提高车辆的舒适性。通过空气弹簧的调节还可以保证车箱高度恒定，有利于保护货物安全。

      空气悬挂的结构
      空气悬架简单来说就是将原来的传统弹性原件(即就是弹簧：包含钢板弹簧和螺旋弹簧)替换成空气弹簧。空气弹簧就是将空气冲入上下是金属，中间是囊皮的密封气囊中形成的原件，原理其实就类似是气球，只是比气球能够承受的力要高无数倍而已，并且多了一个定向的限位器。

东风柳汽10吨爆破器材运输车

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